○ 世界7大船級認証の完了により、K-船舶サイバーセキュリティ技術のグローバル競争力を実証 ○ 船舶ライフサイクル全般にわたるサイバーセキュリティ分野の革新的技術力で欧州市場の橋頭堡を確保
CYTUR（サイター）、イタリア船級（RINA）認証を取得…グローバル海洋サイバーセキュリティの競争力を実証
海洋サイバーセキュリティ専門企業CYTUR（サイター、代表 チョ・ヨンヒョン）が独自開発した船舶サイバーセキュリティの中核技術「CYTUR SC-P」（船舶サイバーセキュリティテスト）と「CYTUR TM」（船舶サイバー脅威モデラー）がイタリア船級RINA（リナ）のサイバーセキュリティ認証を取得したと発表した。これは昨年3月の韓国船級（KR）ISO認証および日本海事協会（ClassNK）革新認証（IE）に続く快挙であり、CYTURの技術力が欧州でも通用することを実証した成果である。
100年を超える歴史を誇るRINAは世界7大船級の一つであり、エネルギー、海洋、インフラ、防衛（艦艇）分野の認証に特化している。特に次世代船舶市場の核心課題であるサイバーセキュリティ、環境配慮、デジタル化などを先制的に評価し、欧州および地中海地域で強固な地位を保有している。
今回認証を受けたCYTURのサイバー脅威モデリング技術は、設計段階からセキュリティ（「Secure by Design」）の概念を実装した革新的ソリューションであり、船舶設計の初期段階から潜在的なサイバー脅威を識別し対応策を策定する能動的セキュリティ技術である。この技術は、国防分野のRMF（Risk Management Framework）と商船分野のIACS（国際船級協会）UR E26、E27サイバーセキュリティ規定に適合する必須技術として評価されている。
特に、この概念は欧州の造船所が艦艇および商船の建造時に最も重視する部分であり、今回の認証によりCYTURがアジアを超えてグローバル市場へ飛躍する重要な足掛かりとなることが見込まれる。
また、イタリアは欧州3大造船強国であり、米国船舶の占有率が21.2%と最も高い割合を占めていることから、CYTURが今後MASGA（マスガ）プロジェクトを基盤に米国造船・海洋市場の競争力まで確保できると期待される。
近年、船舶内システムのデジタル化が加速する中、ハッキングやランサムウェアなどのセキュリティ脅威も増加しており、海洋サイバーセキュリティ市場も急速に成長している。これに伴い、国際海事機関（IMO）はすべての船舶建造契約にサイバーレジリエンス技術の確保を義務化するなど、規制変化を主導している。このような状況の中、CYTURは中小ベンチャー企業部が選定した「2025年超格差スタートアップ1000+ DIPS海洋部門」に名を連ね、政府からその技術性と革新性を公式に認められた。今回の成果は個別企業を超え、韓国サイバーセキュリティ技術のグローバル競争力を示す象徴的な成果といえる。
CYTURのチョ・ヨンヒョン代表は「CYTURの船舶サイバーセキュリティ技術が韓日の船級に続きイタリア船級RINA認証まで取得したことで、名実ともにグローバルな技術力を保有することとなった」とし、「今後本格化するグローバル船舶サイバーセキュリティ義務化規定に合わせ、世界中の造船所と船社に検証された韓国技術を提供し、欧州を含むグローバル海洋サイバーセキュリティ市場をリードしていく」と述べた。特に、「米国のMASGAプロジェクトで求められるサイバーセキュリティ要件に先制的に対応し、米国市場進出にも拍車をかける計画だ」と付け加えた。
一方、CYTURはスマート船舶、自律運航船舶、無人艦艇の中核技術であるAI基盤の船舶映像監視体系に対するサイバー脅威に先制的に対応するため、科学技術情報通信部と韓国インターネット振興院（KISA）の支援により「2025年AIセキュリティ有望企業育成支援事業」として「船舶映像AI監視システム敵対的攻撃検知対応ソリューション事業化」を遂行している。
出典：https://www.etnews.com/20250916000324
